So với các loại xăng thông thường bán trên thị trường thì tỷ lệ ô nhiễm của xăng sinh học giảm đến 5 lần. Tuổi thọ của động cơ sử dụng xăng sinh học bền hơn vì độ nóng giảm 3oC. Mà điều đặc biệt là nhiên liệu dùng sản xuất xăng sinh học lại được chiết xuất từ phế phẩm nông nghiệp...

Có thể mua xăng giá rẻ!

Đây là kết quả nghiên cứu của các nhà khoa học Viện Di truyền Nông nghiệp, Trung tâm Môi trường Envipro (TP.HCM), Công ty TNHH Sơn Hà (Bình Định) và Công ty CP Phongsan (TP.HCM). Trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Ngọc Toản - Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Phongsan cho biết: Nhóm nghiên cứu đã chế tạo thành công 2 loại nhiên liệu mới cho động cơ nổ, ô tô và xe máy. Loại thứ nhất là nhiên liệu pha vào xăng với tỷ lệ 50/50: Hỗn hợp này được sản xuất từ cồn kỹ thuật bằng phương pháp enzym. Phương pháp này đã chuyển hoá cồn kỹ thuật 96% thành hỗn hợp nhiên liệu với các thành phần este, keton và alcol (không còn nước), để pha với xăng tỷ lệ 50/50 (tức 50% xăng và 50% cồn) gọi là xăng C95. Thử nghiệm này được kiểm nghiệm theo đúng quy trình tại phòng kiểm tra động cơ Trường ĐH Bách khoa TP.HCM, ĐH Bách khoa Hà Nội và Trung tâm Kỹ thuật đo lường tiêu chuẩn số 3 - TP.HCM.

Loại thứ hai là sử dụng condensate thừa để thay thế xăng. Trên thực tế, chất condensate chưa được ứng dụng nhiều cho xe và động cơ vì chỉ số octan thấp khoảng 60-64, (chỉ số octan của các loại xăng từ 83-96), nên không an toàn khi sử dụng. Vì vậy, điều duy nhất để sử dụng condensate thay xăng là phải nâng cao chỉ số octan bằng xăng A92 hoặc cao hơn. Hiện nay, trong kỹ thuật xăng dầu, để nâng cao chỉ số octan, thông dụng nhất là sử dụng chất refomate nhập khẩu từ Singapore pha vào xăng với tỷ lệ 20-30% nên giá thành rất cao. Trong khi đó, với công nghệ mới nghiên cứu thành công chất O.B.K.05, chỉ cần pha 2% O.B.K.05 vào condensate thì chỉ số octan của xăng mới này (xăng C95) tương đương với xăng A92. Điều rất thuận lợi là nguồn condensate tại Việt Nam rất dồi dào. Từ trước đến nay, hầu như condensate được xem là chất dư thừa trong khai thác dầu mỏ. Dư khoảng 1 triệu lít/ngày ở vùng biển phía Nam và sắp tới khai thác mỏ dầu Cà Mau, vịnh Bắc bộ thì lượng condensate thừa khoảng 2-3 triệu lít/ngày. Còn giá thành sản xuất xăng C95 cũng rẻ đến bất ngờ: khoảng 7.500đ/lít.

Nhiên liệu từ phế phẩm nông nghiệp!

Một điều hoàn toàn bất ngờ khi thành phần este, keton và alcol (cồn kỹ thuật 96%) lại được làm từ các phụ phẩm trong nông nghiệp như: rơm rạ, bã mía, thân cây bắp, cây mì, thậm chí tận dụng cả mùn cưa, cỏ voi... để chiết xuất ra cồn sản xuất xăng sinh học. Một thành viên trong nhóm nghiên cứu cho biết: Chỉ tính riêng phụ phẩm bã mía từ các nhà máy đường đang hoạt động hiện nay cũng phần nào đáp ứng được nguyên liệu để làm ra cồn tổng hợp. "Tất cả các nhà máy đường đều không sử dụng đến phế phẩm bã mía, mà hiện đang bỏ lãng phí"- thành viên này nói.

Ông Nguyễn Ngọc Toản - Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Phongsan cho rằng, nếu công nghệ sản xuất xăng sinh học được triển khai rộng rãi, sẽ tạo được công ăn việc làm cho hàng ngàn lao động trồng nguyên liệu. Đặc biệt, với giá thành các loại xăng sinh học có giá rẻ hơn giá xăng nhập khẩu khoảng 1.500đ/lít, sẽ giúp cho người dân tiết kiệm được không chỉ chi phí xăng dầu mà nhiều mặt hàng khác có liên quan đến xăng dầu. Theo ông Toản, Phongsan đã có đầy đủ các thủ tục pháp lý và hiện đang trong giai đoạn chuẩn bị để đưa sản phẩm xăng sinh học ra thị trường trong vài tháng tới. Tuy nhiên, để sản phẩm xăng sinh học đứng vững trên thị trường, ổn định lâu dài thì phải cần sự hỗ trợ từ phía các ngành chức năng. Trong đó phải kể đến ngành nông nghiệp, đơn vị hỗ trợ nguồn nguyên liệu bằng cách cho nông dân trồng các loại cây có phụ phẩm để làm cồn.

Kết quả cho thấy, hầu hết các chỉ số hoá lý của xăng C95 đều đạt giá trị tương đương với xăng A92, nhưng có ưu thế hơn như: chỉ số octan (chỉ số kích nổ) xăng A92 là 92, trong khi xăng C95 là 101,2; khí thải CO (rất độc) giảm gần 5 lần; nồng độ HC (xăng không cháy hết) giảm 2,2 lần; nhiệt độ nóng máy giảm 60C (động cơ sẽ được bảo vệ tốt hơn)... Đặc biệt, giá thành sản xuất xăng C95 rẻ, chỉ ở mức khoảng 7.800đ/lít (cùng thời điểm giá xăng trên thị trường là 9.500đ/lít).

bannhanong (29/03/2006)

(Nguồn:NTNN)